La 12-an de oktobro 2022, grandegaŝtala strukturoLa parizrado kompletigis sian finan rotacion kaj atingis perfektan fermiĝon. Kun 48 pasaĝerkabinoj, rotacia diametro de 113 metroj, kaj totala alteco de 120 metroj, ĉi tiu giganta strukturo oficiale markis sian kompletigon. La projekto aldonis novan orientilon al Harbin, la kerna urbo de Nordorienta Ĉinio.
Tutmonde konata kiel la "Okulo de Ĥarbino", la Ferrisa rado staras kiel potenca simbolo de moderna inĝenierarto kaj urba ambicio. Malantaŭ ĉi tiu ikoneca strukturo kuŝas la kolektiva inteligenteco kaj dediĉo de centoj da dungitoj de Harbin Dongan Building Sheets Co., Ltd.
Transformante Ŝtalan Strukturon Ferrisradon de Koncepto en Realecon
La giganta Ferisrado servas kiel signifa allogaĵo ene de la Harbin Ice and Snow World Park kaj rangas inter la plej gravaj konstruprojektoj de la urbo. Ĉe la komenco mem, Dongan alfrontis fundamentan defion. La teamo devis transformi la estetikan vizion de arkitekto en produkteblajn ŝtalajn komponentojn, kiuj povus funkcii fidinde sub ekstremaj kondiĉoj.
Por trakti ĉi tiun defion, Dongan rapide kunmetis specialigitan teamon konsistantan el dizajnistoj kaj produktinĝenieroj. La teamo organizis pli ol 30 teknikajn kunordigajn kunvenojn kun la projektdizajnisto por akordigi la dezajnan intencon kun la fabrikada farebleco. Per ĉi tiuj diskutoj, ambaŭ flankoj atingis konsenton pri la komponenta geometrio, konektaj metodoj kaj produktadaj tolerancoj.
La vintra klimato de Ĥarbino prezentis plian teknikan premon. Temperaturoj povas fali ĝis minus 40 celsiusgradoj, kio signife influas la materialan rezistecon kaj strukturan konduton. Inĝenieroj plurfoje rekalkulis ŝlosilajn parametrojn, inkluzive de malalt-temperatura duktileco kaj dinamika deformado sub ventoŝarĝoj.
Uzante BIM-bazitan tridimensian modeladon, la teknika teamo dividis la tutan radrandon en milimetrajn kontrolpunktojn, kiujn oni povis maŝinprilabori kaj inspekti kun precizeco. Post produktado de pli ol 2 000 detalaj fabrikadaj desegnaĵoj, Dongan sukcese atingis senjuntan transiron de koncepta dezajno al fabrikadaj procezoj.
Preciza Fabrikado de Ŝtalaj Strukturaj Komponantoj
Laŭ la preta dezajno, la rando de la Ferris-rado konsistas el 24 spacaj tubformaj herniobandaĝoj kunmetitaj en kompletan ringon. La totala akumulita eraro por la tuta strukturo ne povus superi 8 milimetrojn. Ĉiu herniobandaĝo mezuras 16 metrojn longa kaj pezas 8,7 tunojn. Ĉe ambaŭ finoj de ĉiu herniobandaĝo, entute 412 bolttruoj postulas maŝinadan precizecon de ±0,2 milimetroj. Ĉi tiuj ciferoj metas ekstreme altajn postulojn pri fabrikada precizeco.
Por plenumi ĉi tiujn postulojn, Dongan adoptis kvin-aksajn CNC-intersekcajn tranĉmaŝinojn. Kun alirrapideco de nur 0,1 milimetroj por sekundo, la maŝinoj ĉizis kompleksajn spacajn intersekcajn kurbojn en ĉefajn kordotubojn kun diametro de 426 milimetroj. Ĉi tiu aliro certigis glatan fortotransdonon kaj precizan artikan geometrion.
La kvalito de veldado ankaŭ ludis gravan rolon. Post veldado, ĉiu trabo submetiĝis al duobla konfirma procezo, kiu kombinis koordinatan mezuradon kaj laseran spuradon. Ĉi tiu metodo kunpremis geometrian devion ĝis ene de 2 milimetroj. Subtenata de 3D CNC-bormaŝinoj kaj koordinataj mezurinstrumentoj, la produktada teamo efektivigis plenmezurajn inspektojn sur ĉiu preta komponanto. Rezulte, la kongruofteco de bolttruoj tra ĉiuj 24 traboj atingis 100 procentojn, kio provizis fortan fundamenton por efika instalado surloke.
Glata kaj Preciza Surloka Muntado
Ĉiu 8,7-tuna tubforma trabo estis levita per 400-tuna raŭpa gruo kaj instalita uzante alt-altitudan segmentitan muntmetodon. Instalistoj laboris je altoj ĝis 80 metroj super la tero. Ĉe tiu alteco, ili mane vicigis kaj fiksis ĉiujn 412 alt-fortajn ŝraŭbojn sur ĉiu flanĝa konekto, unu post la alia.
Kiam la fina trabo kuniĝis kun la unua, mezurinstrumentoj registris fermaran eraron de nur 3,2 milimetroj. Ĉi tiu rezulto multe superis la originalajn dezajnajn tolerempostulojn. La 14-an de decembro de la sama jaro, la transmisia sistemo finiĝis kiel funkciigata, kaj la Ferisrado oficiale ekfunkciis ĉe la Harbin Ice and Snow World. La strukturo enhavas ĉirkaŭ 1 500 tunojn da ŝtalo kaj 36 000 arojn da altfortaj rigliloj.
Hodiaŭ, dum ĉiu funkciada sezono de la Glacio kaj Neĝo-Mondo, la "Okulo de Ĥarbino" bonvenigas pli ol 1.3 milionojn da vizitantoj ĉiujare. Krom sia turisma valoro, la projekto montras la forton de ĉina fabrikado de ŝtalstrukturoj, progresintaj ciferecaj dezajnmetodoj kaj preciza konstruadministrado. Ĝi ankaŭ elstarigas kiel industria kompetenteco povas sukcese subteni ambiciajn arkitekturajn viziojn en kelkaj el la plej malfacilaj klimatoj de la mondo.
Afiŝtempo: 21-a de januaro 2026